Trend Trends (هفته 7 ژوئن 2021)


ارائه شده توسط:

آرم E&P

یادداشت سردبیر: این بخش “Trend Trends” در خبرنامه جدید E&P ظاهر می شود. این بخش هفتگی آخرین فن آوری ها و خدمات بالادستی صنعت نفت و گاز را برجسته می کند. نسخه در اینجا از بیانیه های مطبوعاتی و اطلاعیه های محصولات شرکت های خدماتی جمع آوری شده است و نظرات هارت انرژی را منعکس نمی کند. به روزرسانی های شرکت خود را در رابطه با محصولات و خدمات با فناوری جدید ارسال کنید به آریانا آوسادو در [email protected]مشترک شدن در خبرنامه E&P در اینجا.


شریک Sercel و BGP در گره جدید بستر دریا برای آب کم عمق

Sercel GPR300 خود را منتشر کرده است ، یک ابزار جدید جذب لرزه ای گره ای است که مخصوص استقرار در آبهای کم عمق تا عمق 300 متر طراحی شده است. این راه حل جدید که با مشارکت BGP توسعه یافته است ، دامنه موجود GPR NT Sercel را که شامل GPR1500 برای تصویربرداری سطح بالا در سطح آبهای عمیق است ، گسترش می دهد. جمع و جور و سبک ، GPR300 از فناوری حسگر باند پهن باند QuietSeis Sercel برای عملکرد فوق العاده بی صدا و وفاداری دیجیتالی بی نظیر برخوردار است. توانایی آن در ضبط سیگنال با قابلیت اطمینان بالا و فرکانس پایین نیز آن را به گزینه ایده آل برای تصویربرداری لرزه ای سطح بالا با وارونگی شکل موج کامل تبدیل می کند. علاوه بر این ، بسته حسگر omni-tilt شیب گره در بستر دریا را اصلاح می کند ، و از دقیق ترین ضبط 3C اطمینان حاصل می کند. GPR300 از دانش قابل توجه BGP در خرید لرزه نگاری و تخصص فنی سرسل در زمینه طراحی و ساخت تجهیزات لرزه نگاری دریایی سود می برد. BGP همچنین با اطمینان از اینکه این گره نسل جدید دقیقاً مطابق با آخرین الزامات صنعت لرزه زمین طراحی شده است ، از این زمینه با ارزش استفاده کرد.

تکنولوژی کسب لرزه ای گره ای Sercel BGP
ابزار جدید GPR300 در کف دریا با آب کم عمق عملکردی بسیار آرام و وفاداری دیجیتالی بی نظیر را فراهم می کند. (منبع: Sercel)

سوپاپ گاردنر دنور باعث افزایش ساعت عملکرد در طول شکستن HP می شود

بخش راه حل های فشار بالا گاردنر دنور (GD) در آزمایش های صحرایی ثابت کرده است که شیر V3 جدید آن به طور قابل توجهی باعث افزایش ساعت عملکرد در عملیات شکستگی هیدرولیک فشار بالا می شود. دریچه ها و صندلی های GD Redline برای حداکثر عملکرد و قابلیت اطمینان طراحی شده اند ، با طراحی کاملا باز و باند شده ، بهره وری جریان بهینه و حداکثر آب بندی را ارائه می دهد. شیر V3 برای بهبود متالورژی و عملیات حرارتی و در نتیجه افزایش مقاومت در برابر سایش و استحکام ، مجدداً طراحی شده است. در طول آزمایشات صحرایی در بازی های Eagle Ford ، Permian و Marcellus شیل ، افزایش عملکرد تا 46٪ نسبت به رقیب پیشرو مشاهده شد. در حوضه پرمین ، عملکرد V2 و V3 می تواند مقایسه شود ، با افزایش عملکرد 81٪ مشاهده شده است. سوپاپ V3 برای استفاده با هر انتهای استاندارد مایع با استفاده از پیکربندی شیر P-4 و P-5 مناسب است.

دریچه شکستگی گاردنر دنور
شیر V3 برای بهبود متالورژی و عملیات حرارتی و در نتیجه افزایش مقاومت در برابر سایش و استحکام ، مجدداً طراحی شده است. (منبع: گاردنر دنور)

Kongsberg فناوری آموزش شبیه سازی ابر دیجیتال در هر زمان و هر مکان ارائه می شود

Kongsberg Digital (KDI) K-Sim ECDIS خود را منتشر کرد ، آخرین مجموعه از راه حل های شبیه سازی ابر که این شرکت برای بخش آموزش دریایی تولید کرده است. K-Sim ECDIS برای ارائه آموزش عمومی ECDIS (نمایش نمودار الکترونیکی و سیستم اطلاعاتی) مطابق با الزامات مندرج در دوره IMO / STCW مدل 1.27 طراحی شده است. از طریق پلتفرم دیجیتال K-Sim Connect این شرکت که به عنوان یک ابزار آموزش آنلاین قابل دسترسی است ، مدارس و مراکز آموزشی را قادر می سازد تا بدون نیاز به سرمایه گذاری سخت افزاری عمده ، آموزش با کیفیت بالا ECDIS را در هر زمان و هر مکان به دانش آموزان خود ارائه دهند. K-Sim ECDIS بر اساس چندین عنصر کلیدی از زندگی واقعی Kongsberg Maritime KCD-ECDIS ، کلیه قابلیت های مربوطه و لازم را برای آموزش به دانشجویان در عملیات اصلی نمودارهای الکترونیکی ، برنامه ریزی مسیر و ناوبری در خود جای داده است. این سیستم به عنوان یک بسته آموزشی کامل تحویل داده می شود و شامل تمرینات شبیه سازی آماده است. یکپارچه سازی یکپارچه با شبیه سازهای مدارس مانند K-Sim Navigation و K-Sim Radar امکان یادگیری ترکیبی بسیار م ،ثر را فراهم می کند ، که ترکیب آموزش مبتنی بر ابر و کلاس را با مزایای انعطاف پذیری کامل و در دسترس بودن برای مربیان و دانش آموزان فراهم می کند. برنامه برنامه ریزی و اعتبار سنجی K-Sim ECDIS ، ایستگاه برنامه ریزی K-Sim ، به عنوان یک سیستم مستقل در ژوئن سال جاری در دسترس خواهد بود و به دنبال آن راه حل کامل K-Sim ECDIS تا پاییز 2021 ارائه می شود.

Kongberg Digital
فن آوری K-Sim ECDIS Kongsberg Digital به دانش آموزان امکان می دهد در هر زمان و هر مکان به آموزش سازگار با IMO / STCW بپردازند. (منبع: Kongberg Digital)

صنایع لوگان قاب آسانسور لوله نازک مارپیچ ساخته شده به صورت سفارشی را در ترینیداد ارائه می دهد

صنایع لوگان با موفقیت یک قاب آسانسور لوله نازک سیم پیچ دار (CTLF) مخصوص مشتری در ترینیداد تحویل داده است. دامنه کار شامل فراهم آوردن یک بستر ایمن و سازگار برای انباشته / ریختن تجهیزات کنترل فشار چاه در بالای کف مته یک کشتی حفاری دریایی است تا به ارائه دهنده خدمات اجازه دهد یک واحد انژکتور را روی سکو قرار دهد (جدول IH قاب بالابر). CTLF نیاز داشت تا چندین بالابر بالابر و یک جرثقیل davit با انعطاف پذیری در محل حرکت میز و جرثقیل با کنترل از راه دور بی سیم را در خود جای دهد.

صنایع لوگان
صنایع Logan ، یک شرکت تعمیر ، ساخت و اجاره هیدرولیک ، با موفقیت یک CTLF لاغر ساخت سفارشی را برای مشتری در ترینیداد تحویل داده است. (منبع: صنایع لوگان)

دستگاه جدید DLM تنش را اندازه گیری می کند و 500 کیلوگرم کشش خط کابل زیر دریا را نگه می دارد
Dynamic Load Monitoring (UK) Ltd. (DLM) دامنه فناوری اندازه گیری کشش خط خود را با دستگاه جدیدی برای اندازه گیری کشش و ایجاد نیروی بازدارندگی بر روی یک قطعه کابل زیر دریا گسترش داده است. این محصول ، که محصول تاسیس شده Saddleback (SB) از فهرست DLM را با یک عنصر اضافی Hold Back Tension (HBT) ترکیب می کند ، در درجه اول توسط کشتی استفاده می شود NKT ویکتوریا، با تعداد بیشتری دستگاه در خط تولید برای تعدادی از مشتریان. هنگامی که در مورد راه حل برای اندازه گیری کشش خط و ایجاد نیروی بازدارنده برای یک پروژه قرار دادن کابل مشورت شد ، DLM SB-HBT را طراحی کرد. SB-HBT ، 450 کیلوگرم وزن ، با ایجاد کشش خطی اضافی روی کابل زیر دریا که از آن عبور می کند ، مخصوصاً برای نصب کابل های بسته بندی شده ، کار می کند. یک SB می تواند کشش خط را از 0 کیلوگرم تا 5000 کیلوگرم اندازه گیری کند و برای کابل های ظریف تر ، از جمله کابل های مخابراتی یا کابل بزرگ که مانیتور خط اجرا نامناسب است ، مناسب است. علاوه بر این ، یک جفت لاستیک دوقلو Dunlop 18 x 7 SMO LCE به یک سیلندر هیدرولیکی متصل شده تا دو چرخ را به هم بچسباند و از سیستم ترمز دیسکی برای کنترل سرعت چرخش چرخ ها در SB-HBT استفاده می شود. این دستگاه می تواند 750 کیلوگرم نیروی بستن بین چرخ ها ایجاد کرده و 500 کیلوگرم کشش خط را عقب نگه دارد. در چرخ بالایی یک رمزگذار برای اندازه گیری سرعت و مسافت وجود دارد.

Saddleback SB-HBT

Saddleback SB-HBT
بالا: سیلندر Enerpac چرخ های بالا و پایین را به هم فشرده می کند.
پایین: لاستیک ها به یک سیلندر هیدرولیکی متصل می شوند تا چرخ ها را بهم چسباند.
(منبع: Dynamic Load Monitoring (UK) Ltd.)

بالابرهای ویلیام هکت ایمنی عملیاتی و سطح عملکرد ارائه شده توسط بلوک های زنجیره ای را افزایش می دهند

ویلیام هاکت ، تولید کننده و تأمین کننده بالابرها و زنجیرهای بالابر برون مرزی ، با انتشار WH C4 QP خود ، که شامل مکانیزم پیاده چهارتایی (QP) این شرکت است ، گام بزرگی به جلو برای اپراتورهای دریایی اعلام کرد. این شرکت افتخار می کند که “امن ترین و کارآمدترین بالابر زنجیره ای در جهان” است. عملکرد ایمن و مداوم تجهیزات بالابری به حداقل رساندن خطر از طریق بهبود مقاومت در برابر خرابی بستگی دارد. عملیات بالابر اغلب محیط های سریع ، چالش برانگیز و خطرناکی هستند. پیشرفت در بهره وری ، سهولت استفاده و ایمنی می تواند بازده زیادی برای اپراتورهای مختلف صنعت ، از ساخت و ساز ، مهندسی و حمل و نقل تا انرژی و حمل و نقل داشته باشد. QP با اجازه دادن به هر چهار دست درگیر با چرخ دنده در یک پیکربندی افست که امکان تنظیم دقیق تر و قابلیت کشش را فراهم می کند ، کار می کند ، در حالی که درگیر شدن دنده و مچ پا است. فنرهای پاول در محفظه ترمز محصول محصور شده اند تا آلودگی را به حداقل برسانند. طراحی پاول تضمین می کند که در صورت غیرممکن از کار افتادن هر دو فنر پاول ، مچ های چهار کاره عملکرد کامل خود را با چرخ دنده ضامن دار حفظ می کنند و استفاده از عمل بالابر را بسیار ایمن تر می کند. مکانیزم QP برای به حداقل رساندن زمان و مسافت طی شده تا نقطه بعدی درگیری هماهنگ سازی می شود و باعث بهبود بیشتر زمان بالابر و ارائه عملیات آسان بلند کردن می شود.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>