مقابله با افزایش قیمت بنزین و دیزل


بازگرداندن کالیبره شده از مالیات غیرمستقیم بالای بنزین و گازوئیل به صورت هماهنگ توسط مرکز و ایالات متحده راهی برای پیشبرد است.

در حالی که دولت مرکزی و ایالت ها با افزایش سرسام آور قیمت بنزین و گازوئیل دست و پنجه نرم می کنند ، لازم به ذکر است که طبق توصیه Shaktikanta Das ، فرماندار RBI ، در جریان مشورت های کمیته سیاست پولی (MPC) در اوایل ماه جاری ، اقدام شود. صورت جلسه جلسه MPC روز دوشنبه منتشر شد

فرماندار RBI ، در مشاهدات خود گفت: “تورم CPI به استثنای غذا و سوخت در ماه دسامبر در 5.5 درصد همچنان بالا بود ، به دلیل تأثیر تورمی افزایش قیمت نفت خام و نرخ بالای مالیات غیر مستقیم بر بنزین و گازوئیل ، و وانت تورم کالاها و خدمات اصلی ، به ویژه در گروه های حمل و نقل و بهداشت. اقدامات پیشگیرانه تأمین ، به ویژه در زمینه امکان بازپرداخت کالیبره شده از مالیاتهای غیرمستقیم بالای بنزین و گازوئیل – به صورت هماهنگ توسط مرکز و ایالت – برای مهار بیشتر فشارهای اقتصادی در اقتصاد بسیار مهم است. “

واضح است که اگرچه نهایی کردن پاسخگویی به فرآورده های نفتی تحت رژیم مالیات کالاها و خدمات (GST) است ، اما نیاز به هم آمدن مرکز و دولت های ایالتی برای انجام اقدامات فوری برای مقابله با افزایش قیمت بنزین و گازوئیل است. این امر از نگرانی های مصرف کنندگان و همچنین فشارهای تورمی که برای RBI برای حفظ موضع سازگار و پشتیبانی از تلاش ها برای بهبود سریع رشد به صورت پایدار حیاتی است ، مراقبت خواهد کرد.

اقدامی ترکیبی و هماهنگ از سوی مرکز و ایالت ها اطمینان حاصل خواهد کرد که اصول اساسی اصلاح قیمت در بازار بهم نخورده است.

از بین بردن مکانیزم قیمت اداره شده (APM) در بنزین و گازوئیل بدون شک یکی از بزرگترین اقدامات اصلاحی در هند بوده است. از آنجا که قیمت بنزین و گازوئیل در حال حاضر با قیمت های بین المللی نفت در ارتباط است ، بر اساس قیمت های بین المللی نفت خام ، هر روز بیش از 85 درصد نیاز داخلی خود را وارد می کند ، قیمت آنها بالا یا پایین می رود.

به لطف افزایش شدید قیمت بین المللی نفت خام ، درگیری دیگری بین دولت مرکزی و احزاب مخالف اکنون در حال افزایش است که قیمت بنزین از مرز 100 لیتر در راجستان و مادیا پرادش عبور می کند.

در حالی که مرکز مالیات مالیات غیر مستقیم دریافت می کند ، ایالت ها مالیات بر ارزش افزوده بنزین و گازوئیل بالای آن را با توجه به نرخ مشخص شده خود دریافت می کنند. قیمت دقیق بنزین و گازوئیل در ایالت های متبوع به نرخ مالیات بر ارزش افزوده وابسته است که از طرف دولت مربوطه از آنها گرفته می شود.

پس از رایزنی های شدید در سه دهه گذشته ، مکانیسم قیمت گذاری کنونی بازار از زمان اجرای آن در ژوئن 2017 تثبیت شده است. در حال حاضر ، این مرکز (که در تاریخ 1 فوریه هیچ مالیات COVID در بودجه وضع نکرد) و همچنین ایالات تحت کنترل COVID -19 فشار در شرایط کاهش عوارض نیست – اینها 60 درصد قیمت خرده فروشی بنزین و بیش از 54 درصد گازوئیل را تشکیل می دهند.

جهش قیمت فعلی عمدتا به دلیل تصمیم برای کاهش تولید توسط کشورهای تولید کننده نفت است ، که قیمت های نفت خام را به بالاترین سطح خود از بیش از 63 دلار در هر بشکه در بیش از یک سال رسانده و این افزایش بیشتر است.

برای پایین آمدن قیمت بنزین و گازوئیل در روند عادی ، قیمت های بین المللی نفت باید پایین بیایند که در آینده نزدیک اتفاق نخواهد افتاد. مشکل این است که اگر دولت مرکزی به تنهایی مجبور به تغییر مالیات برای کاهش قیمت بنزین و گازوئیل شود ، این اصلاحات را با هدف تعیین قیمت های تعیین شده در بازار برچیند.

اصلاحات اقتصادی که پس از مشورت گسترده در طی طیف سیاسی طی یک دوره طولانی انجام شده است ، باید از سیاست دور باشد. به همین دلیل است که وزیر دارایی نیرالا سایتارامان حق دارد که مشکل فعلی افزایش قیمت بنزین و گازوئیل را “دارماسانکات” خواند – اجازه دهید مرکز و ایالات با این روش سریع برخورد کنند.



لینک شده


سلب مسئولیت

نظرات بیان شده در بالا از نظر نویسنده است.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>