‘مدل سازی اقیانوس چیز بزرگ بعدی است. ما تعداد زیادی داده داریم ، برای تجزیه و تحلیل آن به تکنیک های جدیدی نیاز دارید


همانطور که هند ماموریت بلند پروازانه Deep Ocean (DOM) خود را آغاز می کند ، پرتی بیسواس صحبت می کند به سرینیواس کومار تومالا، مدیر مرکز خدمات ملی اطلاعات اقیانوس هند (INCOIS) – یک نهاد خودمختار تحت وزارت علوم زمین – در مورد فناوری آینده در اقیانوس شناسی و تأثیر تغییرات آب و هوا در خط ساحلی هند:

در بودجه اتحادیه ، دولت 4،000 کرور برای DOM اختصاص داد. نقش INCOIS در این مأموریت چیست؟

در DOM ، INCOIS م componentلفه ای به نام خدمات مشاوره ای تغییر اقلیم اقیانوس دارد که ما می توانیم با آن با نهادهای دیگر مانند موسسه هواشناسی گرمسیری هند و مرکز ملی تحقیقات ساحلی هماهنگ شویم. ما قصد داریم با یک مشاوره تغییر آب و هوا در اقیانوس ها روبرو شویم که برای مشاهده آن در اعماق اقیانوس ها با استقرار شناورهای آرگو ، شناورهای عمیق آرگو ، که می توانند به اعماق اعماق اقیانوس ها بروند و سپس داده های دما و شوری را جمع آوری می کنند. با استفاده از این داده های مشاهده ای ، ما با مشاوره تغییر اقلیم ، تغییرات اقلیم اقیانوس روبرو خواهیم شد. نه فقط این ، ما همچنین مدل سازی اقیانوس را انجام خواهیم داد. کوچک سازی آماری این مدل ها به ما کمک می کند تا افزایش سطح دریا را درک کنیم ، برآوردهای منطقه ای را بدست آوریم و بفهمیم که چگونه ممکن است بر مناطق ساحلی ما تأثیر بگذارند.

هند از نظر سونامی ، زلزله و سایر هشدارهای دیگر در کجا ایستاده است؟

از نظر سونامی ، هند دارای یک سیستم هشدار بسیار پیشرفته است. همه م .لفه های مشاهده ای را داریم. کشورهایی مانند هند ، استرالیا و اندونزی منابع و تخصص لازم را برای راه اندازی سیستم های خود داشتند. در حال حاضر ، این سه کشور با هم اطلاعاتی را به سایر کشورهای منطقه اقیانوس هند ارائه می دهند. هند نه تنها برای شهروندان خود هشدار می دهد بلکه برای 25 کشور در منطقه اقیانوس هند نیز هشدار می دهد. ما یک سیستم هشدار سریع سونامی پیشرفته و پیشرفته داریم. از نظر کسی رتبه دوم را ندارد زیرا ما یکی از بهترین مراکز هشدار سونامی در سراسر جهان محسوب می شویم. در سطح جهان ، فقط حدود 9 سیستم وجود دارد – دو سیستم در اقیانوس آرام ، پنج سیستم در شمال شرقی اقیانوس اطلس و مدیترانه ، سه سیستم در اقیانوس هند و دیگری در دریای چین جنوبی. بنابراین 11 سامانه اطلاعاتی را در اختیار همه خطوط ساحلی جهانی قرار می دهد که توسط سونامی تهدید می شوند.

فناوری جدیدی که در اقیانوس شناسی استفاده می شود چیست؟

مدل سازی اقیانوس نکته مهم بعدی است. ما تعداد زیادی داده تولید شده توسط شناورهای آرگو ، گلایدرها و مورها در اقیانوس داریم. اما سپس شما باید تکنیک های جدیدی برای تجزیه و تحلیل داده ها داشته باشید. اکنون ما برای تجزیه و تحلیل داده های اقیانوسی از تکنیک های IT مانند AI ، شبکه های عصبی و تجزیه و تحلیل داده های بزرگ استفاده می کنیم. افزایش استفاده از این تکنیک ها مسیری است که طی پنج سال آینده طی می کنیم.

چه چیزی در سیستم های جدید هشدار دهنده در حال انجام است؟

ما در حال ارائه خدماتی مانند امواج گرمایی دریایی ، پیش بینی جریان پاره پاره و غیره هستیم که به ویژه برای بخش گردشگری در نظر گرفته شده است. در حال حاضر ، آنچه ما ارائه می دهیم ارتفاع موج ، جهت موج ، سرعت و جهت باد ، سرعت و جهت فعلی ، برای دریانوردان ، ماهیگیران ، جوامع ساحلی و غیره است. آنها دوست دارند بدانند کیفیت آب چیست و آیا امروز می توانید در ساحل استحمام کنید یا موج سواری کنید. جریان ریپ می تواند شناگران را از جای خود خارج کند. انگیزه ما رسیدن به سطح بالاتری از دانه بندی در پیش بینی است که در واقع به تلاش های مدل سازی و داده های مشاهده ای زیادی نیاز دارد. بنابراین این جهتی است که ما با پیش بینی های وضوح بالاتر بر اساس نیاز کاربر پیش می رویم.

تأثیر بیشتر افزایش سطح دریا و افزایش دمای سطح دریا چیست؟

افزایش سطح دریا بر مناطق ساحلی و مناطق کم ارتفاع تأثیر می گذارد – آنها اولین کسانی هستند که تهدید می شوند. اگرچه می گوییم اقیانوس هند سالانه میلی متر افزایش می یابد ، اما در کل خط ساحلی هند ثابت نیست. برای درک اینکه تأثیر تغییرات آب و هوا بر یک منطقه ساحلی خاص چه تأثیراتی خواهد داشت ، لازم است مطالعات عمیق تری انجام شود. بنابراین مطالعه مناطق خاص ساحلی بخشی از DOM است. هنگامی که از تأثیر دقیق ساحل مطلع شدیم ، می توانیم بدانیم که چگونه آن را کاهش دهیم.

آیا INCOIS طرحی برای حفاظت از ناوبری در کشتی ها تدوین نمی کند؟

به آن محدودیت کشتی داخلی (IVL) گفته می شود. بسته به نوع شناور ، شما به اطلاعاتی در مورد چگونگی نزدیک شدن به ساحل یا فاصله واقع شده از ساحل برای انجام عملیات خود نیاز دارید. کشتی های بزرگتر می توانند آبهای بسیار ناهموار را پیمایش کنند. در حالی که کشتی های کوچکتر نمی توانند در آبهای ناهموار حرکت کنند. INCOIS این اطلاعات را به چندین هیئت دریایی ارائه می دهد. ما با یک اطلس روبرو خواهیم شد که می تواند تمام درگاه ها و بنادر را برای تنظیم IVL پوشش دهد. این محصولی است که ما در حال حاضر با آن در حال کار با برخی از هیئت های دریایی هستیم و در نهایت آن را به مناطق دیگر گسترش خواهیم داد.



لینک شده


سلب مسئولیت

نظرات بیان شده در بالا از نظر نویسنده است.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>