سفر هوایی داخلی را دوباره برای قیمت گذاری بازار باز کنید


قفل اعلام شده در ماه مارس گذشته برای مقابله با بیماری همه گیر منجر به خسارت وثیقه قابل توجهی شد. از جمله بیشترین آسیب ها صنعت هواپیمایی بود که مجبور به تعطیلی شد. بنابراین ، هنگامی که پرواز با دو ماه بعد با محدودیت از سر گرفته شد ، دولت با تعیین باند های مختلف قیمت بسته به مدت پرواز وارد کمک شد. به عبارت دیگر حداقل و حداکثر کرایه ها ثابت شد. این یک ترتیب ناقص بود اما زمینه دخالت دولت را در اساسی ترین جنبه اقتصاد بازار توجیه می کرد.

در معاملات بازار ، قیمت اساسی ترین ویژگی است. این سیگنال است که بر تخصیص منابع فعلی و آینده تأثیر می گذارد. بنابراین ، مداخله مستقیم دولت در اقتصاد بازار از طریق محدودیت در حرکت قیمت یک تحریف فاحش است. با این حال ، تقریباً نه ماه پس از از سرگیری هواپیمایی داخلی ، دولت تصمیم گرفته است که با باندهای قیمت ادامه دهد. نه تنها این ، بلکه حداقل و حداکثر تعرفه ها را نیز افزایش داده است ، احتمالاً برای افزایش قیمت سوخت. از نظر اپتیکی ، این شبیه مکانیزم MSP است. تمدید نوارهای قیمت اقدامی غیرعاقلانه است. ما در مرحله ای هستیم که کنترل های مربوط به همه گیری توسط دولت باید پایان یابد.

به نظر می رسد باندهای قیمتی به شرکت هایی که از نظر مالی ضعیف هستند کمک می کنند ، اما هیچ گونه بازدهی ندارند و به قیمت تمام شده برای مصرف کننده است. تجربه در بسیاری از کشورها ، از جمله هند ، نشان می دهد که حداقل قیمت پشتیبانی اعتیاد آور است. در نتیجه ، همیشه لابی برای ادامه کار با آنها وجود دارد. اما بازگشت سریع به شرایط عادی باید با برداشتن مداخلات خارق العاده دولت همراه باشد ، که توجیه مربوط به Covid دیگر طول نمی کشد. باندهای قیمتی را در هواپیما کنار بگذارید و اجازه دهید رقابت بازار روند خود را طی کند. این حداقل دولت ، حداکثر حاکمیت است.



لینک شده


این قطعه به عنوان نظر سرمقاله ای در نسخه چاپی تایمز هند.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>