دولت ها باید مالیات سوخت را قبل از آسیب رسیدن به بهبود اقتصادی کاهش دهند


کمیته سیاست پولی RBI در ابتدای ماه تشکیل جلسه داد تا در مورد نرخ بهره سیاست تصمیم گیری کند. در حالی که این ماده بدون تغییر باقی مانده بود ، صورت جلسه حاوی پیشنهادی از فرماندار Shaktikanta Das برای دولتها ، مرکز و ایالتها بود. وی خواستار “بازپرداخت مالیات غیر مستقیم زیاد” بر بنزین و گازوئیل شد. وی افزود ، این امر برای محدود کردن فشارهای اقتصادی در اقتصاد ضروری است. مالیات دلیل اصلی افزایش بی سابقه در قیمت خرده فروشی بنزین و گازوئیل است که در برخی از مناطق هند ، مارک 100 روپیه لیتر را نقض کرده است.

مطمئناً ، افزایش قیمت نفت خام بین المللی سهم خود را ایفا کرده است. هر بشکه نفت خام هند این هفته 62 دلار در هر بشکه هزینه داشت که از پایان سال گذشته حداقل 25 درصد افزایش داشته است. با این وجود وقتی قیمت خرده فروشی تقسیم می شود ، تصویر واقعی پدیدار می شود. یک هفته پیش ، قیمت خرده فروشی بنزین در دهلی 89.29 روپیه لیتر بود. از این مبلغ 19/57 روپیه یا 64٪ قیمت مربوط به مالیات و کمیسیون های فروشنده بود. بخش عمده مالیات به مرکز ، 32.90 روپیه برای یک لیتر تعلق گرفت. مالیات این مرکز بالاتر از قیمت پایه بنزین است.

چهار ایالت آسام ، بنگال ، راجستان و مگالایا پیشگام کاهش مالیات سوخت شده اند. اگرچه ممکن است یکی استدلال کند که ملاحظات انتخاباتی در تصمیم گیری دو ایالت اول نقش داشته است ، اما دو کشور دیگر شایسته اعتبار هستند. وقتی قیمت نفت خام از سال 2015 کاهش یافت ، دولت مالیات را افزایش داد تا از مزایای یک فضای مطلوب جلوگیری کند. هنگامی که محیط در حال تغییر است ، انتظار می رود مردم بیشترین میزان افزایش را متحمل شوند. این سیاست مالیاتی می تواند رشد اقتصادی را تضعیف کند زیرا سوخت در بسیاری از بخش ها ورودی است. قبل از آسیب دیدن چشم انداز رشد ، مرکز و ایالت ها باید مالیات را کاهش دهند.



لینک شده


این قطعه به عنوان نظر سرمقاله ای در نسخه چاپی تایمز هند.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>