داستان های زمان جنگ ماری نرس

[ad_1]

این اتفاقاً صد سالگی یک مهندس دریایی است. نه یک فرد مشهور ، بلکه به عنوان یک بازمانده از جنگ جهانی دوم به یادگار مانده است. امیرآپو رامارائو ، تازه از تی اس دافرین که از دنیا رفته بود ، به سختی دریا را به دریا زده بود ، هنگامی که در بندر کلکته بود ، از او خواسته شد که یک مهندس خردسال مست را در SS Malda ، یک کشتی تجاری که وظیفه اعلیحضرت در طول جنگ بود ، جایگزین کند. وی را از اولین کشتی خود هاترانا ، سپس در KG Dock بیرون کشیدند و توسط یک گروهبان پلیس به اسکله های گاردن ریچ ، جایی که کشتی منتظر بود ، او را همراهی کردند. همانطور که سوار مالدا شد ، با هدایت کاروان زیر نظر کاپیتان اچ ام.

صبح روز 6 آوریل 1940 ، یک کاروان توسط یک هواپیمای ژاپنی مشاهده شد. به زودی یک رزمناو ژاپنی و دو ناوشکن شروع به گلوله باران کاروان از پشت کردند.


گلوله دوم به مالدا در منطقه محل اقامت اصابت کرد. ورود آب به کشتی آغاز شد و به زودی دستور “رها کردن کشتی” صادر شد. رامارائو در یک قایق نجات بود که مورد اصابت گلوله دیگری قرار گرفت و او را به هوا پراند.

او در اطراف آب با روغن سوزان فرود آمد و سوزانده شد. او موفق شد یک قایق را بگیرد و به طرف مردی که همراه او بود برگشت. آن مرد گرچه صدمه ای نداشت ، اما همچنان بدون نقص لباس و شناور بود ، اما بی روح بود.

رامارائو و چند بازمانده دیگر مدام شناور بودند و پس از ساعت ها به جزیره ای در نزدیکی False Point (سرزمینی کم ارتفاع در خلیج بنگال) رسیدند و مردم محلی به آنها کمک کردند. بعداً آنها به کاتک رسیدند و در یک بیمارستان مداوا کردند. پس از چند هفته به رامارائو چهار هفته مرخصی پزشکی داده شد. شرکت حمل و نقل به دلیل از دست دادن جلوه های شخصی خود ، 711 و 2 سالانه به وی پرداخت کرده است.

رامارائو قایقرانی را ادامه داد و با آموزش دریانوردی در ارتباط بود. او برخی از پست ها را در Port Trusts نگه داشت و به عنوان سرپرست مهندس به راه آهن جنوب هند فرستاده شد تا از کشتی هایی که بین هند و سیلان حرکت می کردند مراقبت کند. رامارائو متولد 15 مه 1921 در 28 مارس 2013 درگذشت.

CGK ردی ، همچنین در TS Dufferin آموزش دیده ، قایقرانی خود را با کشتی تجاری بدبخت Chilka به عنوان مهندس خردسال که در 11 مارس 1942 اژدر گرفت ، آغاز کرد و به قفل دیوی جونز رسید. وی پس از چهار روز دردناک با یک قایق نجات فرار کرد و ردی به جزیره نیاس ، 75 مایلی غرب سوماترا رسید.

او به همراه چند مرد سابق INA توسط ژاپنی هایی كه آنها را به عنوان خبرچین در هند كشتند نجات و زندانی شد. اسیر انگلیس شده و آنها را به جرم خیانت محاکمه کردند. چهار نفر در سپتامبر 1943 به دار آویخته شدند و یك نفر از ایالت تراوانكور از زندان خارج شد.

ردی ، به دلیل سنش ، سه سال بازداشت و به جرم خیانت متهم شد. در سال 1975 ، هنگام اورژانس ، وی به همان جنایتی که در پرونده Baroda Dynamite درگیر بود متهم شد. وی تنها پس از روی کار آمدن حزب جناتا دستگیر و آزاد شد. ردی م Madسسه تحقیقاتی برای توسعه روزنامه (RIND) را در مدرس تأسیس کرد.

یک مهندس دریایی دیگر ، دوباره از TS Dufferin ، اواخر C Parthasarathy ، به عنوان مهندس ارشد در ناو نیرو Erinpura که در کاروان به عنوان یک کشتی بیمارستان در مدیترانه در سال 1943 بود ، خدمت کرد. این کاروان توسط بمب افکن های آلمانی مورد حمله قرار گرفت و Erinpura ظرف چهار دقیقه غرق شد از ضربه در حالی که بسیاری از مردم جان خود را از دست دادند ، پارتاساراتی از دریا پرید. پس از یک مبارزه ، سه بازمانده از یک قایق او را نجات دادند.

نیروی دریایی بازرگان را خط دفاعی دوم می نامند.

(با ورودی های کاپیتان Suresh Amirapu ، پسر Amirapu Ramarao) (نویسنده مهندس دریایی سابق و علاقه مند به تاریخ است)

نظرات خود را با نام و آدرس به آدرس [email protected] ایمیل کنید



لینک شده


سلب مسئولیت

نظرات بیان شده در بالا از نظر نویسنده است.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>