بهبود وضع نابسامان اقتصاد هند


سلامت اقتصادی هند در چند هفته گذشته با بانک رزرو هند در بولتن ماهانه ماه نوامبر خود صحبت کرده است که هند در نیمه اول سالهای 2020-21 وارد “رکود فنی” شده است – برای اولین بار در تاریخچه آن رویای دولت برای تقویت اقتصاد هند به یک ابرقدرت 5 تریلیونی دلاری به نظر می رسد پس از کاهش رشد تولید ناخالص داخلی هند به -23.9 in در سه ماهه اول سال 2020 غیرقابل تصور باشد. انتظار می رفت و انتظار می رفت پس از نگرانی های 5٪ و 4.5٪ تولید ناخالص داخلی ، رشد در دو سه ماهه اول سال 2019 به ترتیب رشد کرد.

کاهش تولید ناخالص داخلی تا حدود 24٪ تأیید می کند که خسارت وارد شده به اقتصاد هند در میان جهانی است. این واقعیت که اقتصاد هند قبل از شیوع بیماری همه گیر در وضعیت بدی قرار داشت جای تعجب ندارد. عوامل اصلی رشد – مصرف ، سرمایه گذاری و صادرات – از اواخر سال 2018 روند کاهشی داشته اند. همه گیری ها وضعیت اقتصادی کشور را که قبلاً فرسوده بود ، تشدید می کند. در حقیقت ، آمار تولید ناخالص داخلی شاهد کاهش تهدیدآمیز از 8.2 درصد در سه ماهه اول 17-2016 به 6.8 درصد در سه ماهه اول 2018-19 بوده است. کاهش رشد تولید ناخالص داخلی در نهایت منجر به کاهش وصول مالیات می شود که به نوبه خود توانایی دولت در حمایت از رشد و هزینه ها را خواهد داشت.

آرویند سوبرامانیان ، مشاور ارشد اقتصادی سابق هند و جاش فلمن ، نماینده مقیم صندوق بین المللی پول سابق در هند در مقاله ای که توسط مرکز توسعه بین المللی دانشگاه هاروارد در هفته دوم دسامبر 2019 منتشر شده است ، استدلال می کنند که اقتصاد هند هم با ساختار روبرو است و هم با چالش های دوره ای چالش های ساختاری موضوعات طولانی مدت مربوط به چارچوب اقتصادی کشور مانند انعطاف پذیری یا انعطاف ناپذیری در قوانین کار و غیره است. و چالش های دوره ای موضوعات کوتاه مدت مانند اختلال در تولید مواد غذایی به دلیل بد بودن موسمی و غیره است. اظهار داشت که از آنجا که هر دو چالش ساختاری و چرخه ای درگیر هستند ، دستگیری کندی اقتصادی فعلی دشوارتر شده است.

بخشهای اتومبیل ، FMCG ، املاک و مستغلات و کشاورزی برخی از بخشهای اصلی هستند که شاهد کاهش سرعت هستند. صنعت اتومبیل سازی 370 هزار نفر کارمند دارد و حدود 12 درصد به تولید ناخالص داخلی هند کمک می کند. طبق گفته انجمن تولیدکنندگان اتومبیل هند ، فروش وسایل نقلیه مسافری در آوریل-سپتامبر 2019 بیش از 23 درصد کاهش نسبت به مدت مشابه سال قبل داشته است. بیش از 3.5 شغل شغل به دلیل کاهش فروش در بخش خودرو از بین رفته است. اثرات موج دار آن را می توان در سایر صنایع متحد مشاهده کرد.

طبق اطلاعات منتشر شده توسط مرکز نظارت بر اقتصاد هند (CMIE) ، Covid-19 بیشترین ضربه را به نیروی کار عظیم هند زده است. حدود 21 میلیون نفر در ماه های آوریل تا آگوست شغل خود را از دست داده اند. از دست دادن شغل در زمانی اتفاق می افتد که نرخ بیکاری در حال حاضر در چهل و پنج سال گذشته است. طبق CMIE ، نرخ مشارکت نیروی کار هند به طور پیوسته از 42.46٪ در اکتبر 2018 به 43.35٪ در آگوست 2019 افزایش یافته است. افزایش نرخ مشارکت کار با افزایش نرخ اشتغال که در کمترین میزان 7.5٪ در سال بود مطابقت ندارد. نوامبر شکاف بین این دو به طور مداوم در حال افزایش است و در نتیجه تقاضای مصرف کننده تضعیف شده و افزایش می یابد و منجر به چرخه کند تولید ، سرمایه گذاری ، تولید و ایجاد شغل می شود.

در بررسی اقتصادی 18-2017 آمده است که اقتصاد از سال 2014 با مشکل ترازنامه دوقلویی (TBS) روبرو است. این دو ترازنامه به ترتیب مربوط به بانک های بخش دولتی یا بانک های دولتی و بخش شرکتی است. با توجه به رونق اقتصادی بین سالهای 2005 و 2009 و با نگاهی به پیش بینی رشد اقتصادی دو رقمی ، شرکتها به امید کسب سود در آینده به شدت از بانکها وام گرفته اند. بانک ها نیز امیدوار بودند که این رشد اقتصادی را تقویت کند. متأسفانه ، رویاهای گلگون رشد و سود پس از آنکه بحران مالی جهانی به شدت در بازارهای جهانی و سیستم های بانکی در سطح جهانی از اواسط سال 2007 تا اوایل سال 2009 ضربه خورد ، فروپاشید. در نتیجه ، هند با مقدار زیادی وام بد روبرو شد که نمی توانست بازپرداخت شود NPA های بانکی در طی سالهای گذشته به اوج خود ادامه داده اند و حتی معرفی قانون ورشکستگی و ورشکستگی در سال 2016 نیز کمک چندانی نکرده است.

اگرچه نظرات متخصصان متفاوت است ، اما بسیاری بر این باورند که خیز زدایی و به دنبال آن اجرای نادرست GST به عنوان کاتالیزور کاهش سرعت عمل کرده است و اکنون قفل محکم و محدودیت های اقتصادی با سرعت اعمال شده به دلیل همه گیری ، اوضاع را بدتر کرده است. دولت اقدامات زیادی را برای مقابله با بحران انجام داده است. این نرخ مالیات شرکتها را در سپتامبر 2019 از 30٪ به 22٪ کاهش داد به امید افزایش سرمایه گذاری و ادغام 10 بانک دولتی را اعلام کرد. اخیراً دولت برنامه خود را برای فروش سهام عمومی شرکت های حمل و نقل و نفت اعلام کرد. دولت مرکزی همچنین بسته محرک اقتصادی خود را در پی Covid اعلام کرد تا به بخشهای آسیب دیده آسیب برساند. با این حال ، فقط زمان مشخص خواهد کرد که آیا این اقدامات به نتایج دلخواه منجر می شوند یا خیر.

اکثر کارشناسان صنعت معتقدند که هند باید سالانه نرخ رشد تقریباً 10 درصدی را ثبت کند تا تقریباً 12 میلیون نفر که هر ساله به نیروی کار بپیوندند شغل ایجاد کند. زمان آن فرا رسیده است که دولت رویکرد heterodox و ترکیبی سالم از اقدامات کوتاه مدت و بلند مدت را اتخاذ کند. به عنوان بخشی از یک برنامه کوتاه مدت ، این مرکز می تواند مقیاس بندی طرح های مسکن ارزان قیمت خود را بررسی کند. مسکن و زیرساخت های ارزان قیمت شهری می تواند نقطه شروع خوبی برای فرصت های شغلی باشد. اگر به طور کارآمد مدیریت و مقیاس بندی شود ، امتیازات تقاضای فولاد و سیمان افزایش می یابد. به همین ترتیب ، سرمایه گذاری در زیرساخت ها می تواند به ویژه در زیر بخشهایی افزایش یابد که رشد مشاغلی مانند درجه بندی ساختمان و طبقه بندی تاسیسات ، سردخانه ها ، آبگیرها ، جاده ها و غیره را افزایش می دهد چارچوب مشارکت های خصوصی خصوصی می تواند برای توسعه زیرساخت ها خصوصاً در مناطق روستایی احیا شود. . هند همچنین می تواند از نیروی کار فراوان خود بهره ببرد و در صنایع پر کار مانند پارچه ، دستبافت و صنایع دستی و غیره سرمایه گذاری کند و تولید و صادرات خود را ارتقا دهد. به عنوان بخشی از مداخلات میان مدت یا بلند مدت می توان سرمایه گذاری برای صنایع در مقیاس کوچک را افزایش داد. شکاف مهارت در نیروی انسانی هند باید رفع شود. همه صنایع در سراسر کشور موظف هستند که تعداد زیادی شاگرد بگیرند. مهارت در نیروی کار و رفع خلأها مشکلی پیچیده است و مستلزم تدبیر دقیق و تهیه و اجرای سیاست های هدفمند است.

در حال حاضر زمان زیادی از دست رفته است ، ما دیگر نمی توانیم در انکار زندگی کنیم. دولت باید یک نقشه راه معتبر برای پرداختن به مسائل ساختاری و ادواری تدوین کند تا هند را به نرخ رشد دو رقمی وعده داده شده برگرداند. اثرات ممکن است فوری نباشد اما برای نتایج مخرب اقدامات فوری لازم است.



لینک شده


سلب مسئولیت

نظرات بیان شده در بالا از نظر نویسنده است.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>