انحراف زیستگاه طبیعی برای پروژه ها نمی تواند به یک رویداد کاملاً معمول تبدیل شود. عواقب بسیار زیادی است

[ad_1]

با رفتن آمار ، این یکی وحشی است. TOI گزارش می دهد که در سال 2020 ، کمیته دائمی شورای ملی حیات وحش (NBWL) انحراف تا 1792 هکتار زیستگاه حیات وحش را تصویب کرد. داده ها از مطالعه ای است که توسط یک سازمان غیرانتفاعی Legal Legal for Forest and Environment (LIFE) انجام شده است. این چندین س raال را مطرح می کند که جالبترین آنها این است: چگونه می توان در سالی که بازدید از سایت ، که برای چنین مجوزهایی کاملاً حیاتی تلقی می شود ، محدوده زیستگاه حیات وحش را به پروژه اختصاص داد؟

بیشترین انحراف برای پروژه های خطی مانند جاده ها ، راه آهن و خطوط انتقال است. اینها باعث از بین رفتن مستقیم زیستگاه می شوند و همچنین ظرفیت چشم انداز را برای حفظ حیات وحش کاهش می دهند. به عنوان مثال ، چندین انحراف تصویب شده در پناهگاه حیات وحش Bhagwan Mahaveer و پارک ملی ملام ، گونه های مختلفی مانند ببر ، پلنگ ، گاومیش کوهان دار ، خرس تنبل ، گوزن های پارس و سگ وحشی را در گاتهای غربی که به محیط زیست حساس هستند ، تحت تأثیر قرار خواهد داد. مطالعه LIFE همچنین نشان می دهد که در برخی موارد تغییر مسیرها بدون مشخص کردن منطقه خاص تأیید شده است. و در طی سه سال گذشته تنها یک پروژه رد شده است.

به نظر می رسد همه اینها در بهترین حالت سستی شدید NBWL را نشان می دهد ، که در مورد تصویب پروژه واقعاً باید احتیاط کند. در حدود 4.9٪ از وسعت جغرافیایی هند ، مناطق حفاظت شده آن – از جمله پارک های ملی و پناهگاه های حیات وحش – به هر حال با هدف تنوع زیستی Aichi در سطح جهان که 17٪ شناخته شده است ، فاصله دارند. و بیاد داشته باشیم ، اثر PAs هند در جلوگیری از از بین رفتن جنگل در مقایسه با کشورهایی مانند مکزیک و تایلند ضعیف بوده است. به علاوه ، حتی نسبت اندکی که محافظت می شود ، دهه ها به طول انجامیده است. روی چنین پایه ای باریک ، نگرش به ظاهر سواره نظام NBWL می تواند تأثیر بسیار زیادی داشته باشد.

مساله ، البته ، حیات وحش در مقابل جاده ها ، قطارها و برق نیست. هند به بسیاری از موارد اخیر احتیاج دارد. اما نیازی به هزینه سنگین زیستگاه های طبیعی نیست. مسیرهای جایگزین و کمتر مختل کننده برای این پروژه ها یافت می شود. GoI باید به NBWL بگوید که بر این اساس کار کند.



لینک شده


این قطعه به عنوان نظر سرمقاله ای در نسخه چاپی تایمز هند.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>