آیا جزر و مد خواهد شد؟

[ad_1]

مرد در یک دکه در بازار مرطوب در ووهان ، مار را در دست چپ خود محکم گرفت و با قمه پایین سرش را پایین انداخت. سر بریده شد اما از بدن جدا نشد. مشتری که جلوی او ایستاده بود سرش را تکان داد ، چیزی به زبان چینی گفت و راه افتاد.

الدوز Varghese ، عضو ارشد در یک کشتی تفریحی ، که تمام اتفاقات رخ داده را تماشا می کرد ، گفت: “چرا مشتری سر و صدا ترک کرد” ، از مرد چینی که کنار او ایستاده بود پرسید.

مرد چیزی را به زبان چینی پاسخ داد اما Eldhose که چندین بار در سراسر جهان بوده آن را دریافت نکرد.

کشتی تفریحی الدوز که در حال سفر به خارج از چین بود در 7 نوامبر 2019 در ووهان پهلو گرفت. “مسافران در گروه های جداگانه بیرون رفتند. حدود ساعت 11 صبح به بازار رسیدم. مارها را در منو دیدم. سرهای آنها بریده شده و خون به یک فنجان تخلیه می شود ، که مشتریان با یک حرکت آن را گلوله می کنند ، درست به همان روشی که مایلیایی ها مشروبات الکلی خود را در میخانه ها می نوشند. “

وی گفت: “به دلایلی ، اگر سر مار در یک نوبت قطع نشود ، مشتریان از نوشیدنی خودداری می کنند.”

روز بعد ، الدوز ، كه اهل ترك كاریور در نزدیكی كوتهامانگلام در ارناكولام است ، برای تعطیلات سه ماهه به خانه بازگشت. او هرگز ذره ای از تعطیلات خود ادامه نداد و همه گیر شد که به زودی در سراسر جهان همه گیر شد و همه گیر شد.

“بیش از یک ماه پس از تعطیلات ، این خبر را شنیدم که یک بیماری ویروسی جدید از ووهان گزارش شده است. درست مثل اکثر مردم ، من هم خیلی به آن اهمیت نمی دادم. با گذشت روزها ، بدتر شد. دانشجویان پزشکی از ووهان تا ژانویه به کرالا برگشتند. من قرار بود تا آوریل 2020 دوباره به وظیفه خود ملحق شوم. اما قفل در 24 مارس اعلام شد “.

حدود 15000 دریانورد کرالایی در کشتی های خارجی کار می کنند و تعداد قابل توجهی از آنها – حدود 8000 نفر – با کشتی های کروز بین المللی کار می کنند. “کسانی که نیروی دریایی بازرگان دارند به کار خود ادامه دادند. اما افرادی که در کشتی های تفریحی مشغول به کار بودند ، مجبور بودند که مانند همه افراد متحمل بار همه گیر شوند. چندین نفر در کشتی های مسافرتی بین المللی از کار بیکار شده اند. برخی تقریباً یک سال و نیم منتظر عضویت مجدد در وظیفه بوده اند. ”گفت وینای کومار پای ، دبیر بخش کرالا ، اتحادیه ملی دریانوردان.

از آنجایی که همه گیری به ظاهر بی پایان آنها را به آستانه فشار آورد ، بسیاری از آنها که در شرکت های معروف سفر دریایی مانند Royal Caribbean و Costa Cruise Lines استخدام شده بودند ، که حقوق ماهیانه 1 لک – 2 لک داشتند ، مجبور شدند گزینه های دیگر را بررسی کنند.

“من یک سرآشپز با رویال کارائیب هستم. وقتی فهمیدم که ممکن است برای پیوستن مجدد به کشتی تفریحی ما زمان لازم باشد ، من شروع به ساخت بریانی کردم و آن را در خیابان های رانندگی با ماشینم فروختم ، “می گوید ویمال (نام تغییر کرده است) ، یک کرالیتی که خوش شانس بود که برای پیوستن به وظیفه فراخوانده شد به تازگی. شرکت سفر دریایی ، به همراه چند کارمند دیگر ، یک پرواز اجاره ای از بمبئی به آمریکا برای او مستقر کرد.

“من انتظار دارم که پس از انجام واکسیناسیون به وظیفه خود ملحق شوم. من خوش شانس هستم که در دسته اول پرواز می کنم. بیش از 3،000 کرالی که با رویال کارائیب کار می کنند منتظر نوبت خود هستند. “

عبدالفاسمیل از تالاسری ، که با Costa Cruise Lines بود ، در ژانویه 2020 برای تعطیلات سه ماهه به خانه رسید. من به بنگالورو رفتم و به یک رستوران پیوستم. پس از بیش از شش ماه ، درحالی که نامه پیشنهادی از رویال کارائیب را در مارس 2021 دریافت کردم ، مقالات خود را وارد کردم. از من خواسته شد که آزمایش فیزیکی و سایر تشریفات را تا ژوئن 2021 به پایان برسانم. اما قفل مجدداً در ماه مه در کرالا اعلام شد. ” فاسمیل می گوید.

27 ساله گفت: “اگر انتظار ادامه یابد ، من بار دیگر برای یافتن شغل به بنگالورو خواهم رفت.”

محمد ریشاد از نیلامبور نیز داستان مشابهی دارد. “من در Costa Cruise Lines در بخش غذا و نوشیدنی بودم. بیش از یک سال است که بیکار شده ام. در ماه مارس ، من به هتلی در Kozhikode پیوستم اما پس از آن قفل قفل شد. بسیاری از همکاران من با مشکلات مالی روبرو هستند. “

“شرکت سفر دریایی ما نیز روزهای بسیار سختی را پشت سر می گذارد. در غیر این صورت از ما حمایت می کرد. برای حمل و نقل ناوگان خود ، خطوط حمل و نقل مجبورند مبلغی زیبا را به عنوان هزینه های کاهش قیمت در نظر بگیرند. بسیاری از شرکت های سفر دریایی در جستجوی کشورهایی هستند که هزینه کمتری برای رفع معافیت دارند. اکنون بیشتر کشتی ها در کشورهایی مانند ویتنام اسکان داده شده اند که هزینه های آن کم است. ”می گوید ، ریشاد در توضیح بحرانی که گریبان خدمات سفر دریایی را در سراسر جهان گرفته است.

الدوز هنوز آخرین سفر خود را به یاد می آورد. در هنگام سفر به ووهان دریا بسیار آرام بود. “هنگامی که دریا بسیار آرام است ، ما ناوبری ها عصبی می شویم. به این دلیل است که می دانیم آرامش قبل از طوفان است. این یک عبارت برای ما نیست. ما دیده ایم که دریای آرام بدون تأخیر زیاد به خشونت تبدیل می شود. ”Eldhose می گوید.

آیا موج سوم عفونت اجتناب ناپذیر است؟ هیچ مکانیزم پیمایشی برای پیشگویی آنچه که برای هزاران دریانوردی که منتظرند دوباره به دریا بروند ، پیش بینی نشده است.



لینک شده


سلب مسئولیت

نظرات بیان شده در بالا از نظر نویسنده است.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>