آخرین WhatsApp من با Jagdish Khattar و نحوه تعریف “آقای ماروتی”

[ad_1]

هفته گذشته ، پس از یک وقفه طولانی ، من جگدیش خطار را در واتس اپ قرار دادم تا جبران کنم. در حال تحقیق در مورد یک نمایش پادکست ، من می خواستم او را به عنوان یک هیئت صداگذاری کنم. او که بیش از دو دهه او را می شناخت ، همیشه در دسترس بود و مصاحبه با او آسان بود – به عنوان یک دیوان سالار ، به عنوان دکتر Maruti Suzuki MD و حتی بعداً به عنوان یک کارآفرین در کارناپ راه اندازی خود.

“موضوع چیست؟ لطفاً قبل از این به من اطلاع دهید “- او هفته گذشته پیام داد.

من پاسخ داده بودم – “در حال حاضر ، این فقط جنجالی بود و نه برای یک داستان”

پاسخ او سریع بود اما بدبینی سخت فراموش شد: «چرا ناگهان؟ و دفعه بعد چه؟ “

من بلافاصله با او تماس گرفتم تا توضیحات بیشتری را ارائه دهد. او س manyالات زیادی داشت که بپرسد.

“چرا من؟”

“موضوع چیست؟”

“برای چه کسی؟ چه کسی دیگر ، “و غیره و غیره

با آقای خطار ، این سingال همیشه عادی بوده است. مانند یک دیوان سالار خونریز قبل از اینکه در هر مصاحبه ما صحبت کند ، ابتدا باد را امتحان می کرد ، سعی می کرد تا آنجا که ممکن است خبرنگار را از من بخواهد ، از آنچه دیگران قبل از استقرار برای ابراز نظر خود می گفتند ، پرسید نماها

آن غرایز دیوان سالاری نیز هفته گذشته زنده بودند.

اما روز بدی برای من بود. کوید خیلی به خانه نزدیک شده بود و من مجبور شدم ناگهان قطع ارتباط کنم و به برخی از تماسهای فوری خانوادگی برسم.

آقای خطار غیر از این فکر کرد. “منصرف شدی؟” او سه ساعت بعد به من پیام داد. وی افزود: “من در تلاش برای درک مفهوم آن بودم”.

من به او قول دادم که این هفته با او تماس می گیرم تا آن را پیش ببرم.

افسوس آن روز هرگز فرا نرسید. اما در حالی که ما در سوگ او درگذشتیم ، من می خواستم در مورد بسیاری از آواتارهای آقای خطار در دنیای شرکت صحبت کنم.

در اوایل دهه 2000 ، زمانی که من برای اولین بار با او ملاقات کردم ، اینجا یک دیوان سالار بود که به آرامی راه های دنیای شرکت ها را یاد می گرفت. از آنجایی که سوزوکی موتورز و دولت هند درمورد نظارت بر ماروتی سوزوکی و طیف وسیعی از مسائل در نزد مردم اختلاف نظر داشتند ، آقای ختار فرد اصلی سوزوکی شد تا از طرف آن مذاکره کند. این یک معامله آسان نبود. علی رغم حمایت دولت NDA ، خصوصی سازی واژه بدی بود. جای تعجب نیست که علاوه بر این معامله ، موارد زیادی برای مدیریت وجود داشت – منافع وزیران ، مدیران ناامن ژاپنی و پیچ و خم دیوانسالاری. حداقل تا حدی ، آقای خطار باید مقداری اعتبار برای معامله بدست آورد.

من یک قطعه برای یک مجله در مورد خصوصی سازی ماروتی سوزوکی کار کردم. این ماجرا مربوط به زمین های ناهمواری بود که دولت ، سوزوکی موتورز و آقای خطار مجبور شدند برای گچ زدن به معامله به آنجا بروند. آقای ختار تمام دانش بوروکراتیک خود را در مورد سیستم دولت به کار گرفت تا به سوزوکی کمک کند تا ماهرانه در این راه مذاکره کند.

او به عنوان مدیرعامل Maruti Suzuki ، کار عالی ای را در زمینه هدایت شرکت انجام داد. ثابت كرد كه همه ناشناخته ها نادرست هستند ، تحت سرپرستی او ، نه تنها ماروتی موقعیت رهبری خود را حفظ كرد ، بلكه موقعیت خود را تثبیت كرد حتی وقتی غول های اتومبیلرانی جهانی از هر رنگ وارد هند می شوند. این چیزی بود که آقای خطار همیشه بسیار به آن افتخار می کرد – و چیزی که او در حالی که چکمه های خود را در Maruti Suzuki آویزان می کرد بسیار گرامی داشت. یکی از چیزهایی که او به ویژه به آن افتخار می کرد اتصال مردمش در همه سطوح بود – فروشندگان ، مشتریان و از همه مهمتر کارمندان Maruti. “من با آنها غذا می خورم. هیچ راهی بهتر برای ایجاد پیوند با آنها وجود ندارد. “من در اینجا نقل قول می کنم اما این دیدگاه های معمول او بود. او از این واقعیت که در همان غذاخوری کارگران کارخانه غذا می خورد ، افتخار می کرد. یکی از ابتکارات حیوانات خانگی او این بود که اجازه دهد کارگران کارخانه Maruti Suzuki هرچقدر غذا می خواهند بخورند.

پس از عزیمت وی ​​در سال 2007 ، ماروتی سوزوکی از نظر فرهنگی شروع به تغییر کرد زیرا سوزوکی کنترل خود را نسبت به شرکت تابعه هندوستان سخت گرفت. همه – در داخل و همچنین خارج – این را احساس کردند. ناگفته نماند ، من با تعداد زیادی از مدیران Maruti ، از جمله آقای خطار ، صحبت کردم تا درک درستی از بزرگترین سازنده اتومبیل هند و پایه های فرهنگی آن ایجاد کنم. من یک داستان روی جلد نوشتم که برخی از شیفت های عزیمت آقای خطار را به تصویر کشید. آنها شامل ژاپن سازی مدیریت و فرهنگ سازمانی بودند. گرچه این کمک می کرد ماروتی بیشتر با مادرش سوزوکی گره بخورد ، اما در فرهنگ این شرکت رسمیت سردی ایجاد کرد که بسیاری از تایمرهای قدیمی خراب کردند.

چرا MNC های خودکار در هند دست و پنجه نرم کرده اند؟ این چیزی بود که آقای خطار درباره آن دیدگاه های بسیار شدیدی داشت. او اغلب در طول مکالمات ما اشاره می کرد اما بیشتر از حد ضبط شده است. بنابراین در سال 2017 ، وقتی جنرال موتورز تصمیم گرفت از هند خارج شود ، من از او خواستم نظر خود را بیان کند. او موافقت کرد. من یک مقاله نوشتم ، براساس یک مصاحبه تلفنی با او ، ما سعی کردیم توضیح دهیم که چرا MNC های موفق جهانی با جیب عمیق با خط مقدم او در هند مبارزه کرده اند. حکم وی – بسیاری از MNC ها مدیرعاملانی را انتخاب می کردند که ارتباط کمی با هند و تصدی کوتاه مدت داشتند – بزرگترین مشکل سفر آنها به هند بود.

تیزبین ، شوخ و باهوش ، آقای خطار آهسته صحبت می کرد و همیشه متفکرانه حرف هایش را خوب سنجیده است. از نظر تولیدی و همچنین شاید از نظر فرهنگی ، او حتی وقتی وارد دنیای پرشتاب استارت آپ افزایش ارزش سهام و تعقیب رویاهای کارآفرینی شد ، به وضوح به دنیای دیگری تعلق داشت. در سال 2008 ، هنگامی که از ماروتی سوزوکی خارج می شد ، شرکت میخک را که توسط سرمایه گذاران سهام خصوصی از جمله Gaja Capital و Premji Invest تأمین می شد ، راه اندازی کرد. این یک سواری سنگین بود. بوروکرات بازنشسته ای که سالها با موفقیت بزرگترین سازنده اتومبیل هند را هدایت کرد ، هنگامی که میخک را از یک دفتر صرفه جویی نسبتاً کوچک در طبقه آخر یک مجتمع اداری در نویدا اداره می کرد ، تلاش می کرد.

اوضاع در سال 2019 بدتر شد. من آن شب 24 دسامبر 2019 را خوب به خاطر می آورم. اخبار حاکی از آن بود که CBI علیه آقای خطار FIR به دلیل کلاهبرداری 110 کروری روبرو شده بود. من این پیام whatsapp را از او دریافت کردم.

“میخک یک شکست تجاری بونافید است. انجام اشتباهی وجود ندارد. یک حسابرسی دقیق پزشکی قانونی در اوایل سال جاری توسط یک حسابرس مستقل برجسته انجام شد و هیچ چیز اشتباهی یافت نشد. اکنون بانک آن را به عنوان بخشی از فرایند دنبال شده به CBI ارجاع داده است. جستجو توسط CBI انجام شد اما هیچ چیز مجرمانه ای یافت نشد. پس از پایان تحقیقات از ما تأیید می شود. جاگدیش خطار ”

واضح است که ، مردی که به عنوان یک دیوان سالار و به عنوان مدیرعامل در کل زندگی بسیاری از کلاه ها را به سر گذاشته و مذاکره کرده است ، نمی تواند به خوبی با دنیای ناپایدار استارتاپ ها مقابله کند. برای مردی که به حرفه ستاره ای خود بسیار افتخار می کند ، می دانم که این باید پشیمانی باشد که تا آخر برای او باقی مانده است.

RIP آقای خطار!

دلتان برای Motown هند تنگ خواهد شد.



لینک شده


سلب مسئولیت

نظرات بیان شده در بالا از نظر نویسنده است.



پایان مقاله



Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>